在我国的出口业务中，作为卖方根据交易的具体情况，慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险，提高经济效益是十分必要的。以下是一些在选择贸易术语时提供的一些建议，仅供参考：
* 总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。
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在选择贸易术语时候应注意的问题
FOB，Free on Board(……named port of shipment)
FOB贸易术语指”船上交货（……指定装运港）”国际贸易FOB术语是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。 FOB交货术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用 FCA 术语。
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FOB贸易术语及其买卖双方的责任划分
FAS=Free Alongside Ship 装运港船边交货，买方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边，在船边完成交货任务。买卖双方的风险和费用均以船边为界。
FOB=Free on Board 装运港船上交货，由买方负责派船接运货物，买方则应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖反转移至买方。
FAS 和FOB 的主要区别:
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比较FAS术语与FOB术语
FAS术语与FCA术语的主要区别是交货的方式。
FAS 术语所指的交货方式是船边交货，即卖方在约定的时间内将按合同要求的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边，完成交货义务，双方承担的费用和风险也以船边为界，如果买方指定的船不能靠岸，卖方则要负责用驳船将货物运至船边完成交货义务，费用由买方承担。FCA术语所指的是货交承运人。即买卖双方按交易合同之外另外制作运输协议，卖方将货物运至买方指定地点的货物承运人，费用及风险由买方承担。货物出口手续由卖方办理。
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比较FAS术语与FCA术语
FAS贸易术语是Free Alongside Ship（… named port of shipment）的缩写，即”装运港船边交货（……指定装运港）”。贸易术语FAS是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS要求卖方办理出口清关手续。
这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。
但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。
该术语仅适用于海运或内河运输。
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FAS贸易术语及其买卖双方责任划分
* 卖方交货义务
《2000年通则》删掉《1990年通则》按照列明铁路、公路、内河、海洋、航空、多式联运等各种运输方式下以及未指明运输方式的情况下完成交货义务的规定。因为在实践中对卖方何时完成交货义务可能产生争议，所以《2000年通则》对各种运输方式作了归纳，以指定的交货地点作为确定交货义务完成时间和标准，分别规定在卖方所在地和在其他交货地点，内容表述既简洁又明确，容易在实践中操作，减少争议和纠纷。
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FCA贸易术语在使用过程中的注意事项
FREE CARRIER
FCA是运输合同国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：
FCA”货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
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FCA贸易术语及买卖双方责任的划分
依据Incoterms2000的规定，EXW贸易术语的交货地点在双方约定的卖方所在地（比如工厂、卖方仓库等），出口清关由买方自行负责。确实，在中国现行的海关、外汇核销及出口退税等相关政策下，EXW在中国的出口贸易中还不太适用。如果执意使用EXW,实际上就相当于内销了；或者由出口方代为出口清关，费用由买方承担。建议改用FCA贸易术语，以解决上述问题。
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外商跟中国工厂用EXW成交要怎样操作？
EX WORKS(… named place)
EXW是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：
EXW”工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
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EXW贸易术语及买卖双方责任划分
Delivered Duty Paid(… named place of destination)
DDP贸易术语指完税后交货（……指定目的地），DDP术语是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。贸易术语DDP卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW 术语下卖方承担最小责任，而 DDP 术语下卖方承担最大责任。
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。
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DDP贸易术语及买卖双方责任划分
Delivered Duty Unpaid(.named place of destination)
DDU贸易术语指未完税交货（……指定目的地），DDU术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。贸易术语卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
但是，如果双方希望卖方办理海关手续并承担由此发生的费用和风险，以及在货物进口时应支付的一此费用，则应在销售合同中明确写明。
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DDU贸易术语及买卖双方责任划分
DELIVERED EX QUAY (DUTY PAID) (…named port of destination)
DEQ贸易术语指目的港码头交货（关税已付）（……指定目的港） DEQ贸易交货术语是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担格货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支村一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。
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DEQ贸易术语及买卖双方的责任划分
DES贸易术语指目的港船上交货（……指定目的港），DES国际贸易术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES交货贸易术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 DEQ 术语。
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用DES贸易术语。
DEQ贸易术语指目的港码头交货（……指定目的港） DEQ贸易交货术语是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支村一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。
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DEQ和DES的有什么区别
Delivered Ex Ship（… named port of destination）
DES贸易术语指目的港船上交货（……指定目的港），DES国际贸易术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES交货贸易术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 DEQ 术语。
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用DES贸易术语。
A 卖方义务 B 买方义务
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DES贸易术语及买卖双方责任划分
DELIVERED AT FRONTIER(…NAMED PLACE)
DAF贸易术语“边境交货（……指定地点）”DAF交货术语是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。
但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。
DAF术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应 DES 或 DEQ 术语。
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DAF贸易术语买卖双方的责任划分
*风险和保险问题
按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据《通则》的解释，一般情况下，卖分要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方法惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10％。即CIF合同价款的l10％，并以合同货币投保。
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CIP贸易术语的实用应注意的事项
CARRIAGE AND INSURANCE PAID To(…named place of destination)
按CIP术语成交，卖方除负有与CPT术语相同的义务外，还须办理货物在运输途中的保险，即卖方除应订立运输合同和支付通常的运费，还应负责订立保险合同并支付保险费。卖方将货物交给指定的承运人，即完成交货。
CIP指“运费和保险费付至（……指定目的地）”，CIP贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费， CIP术语亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照 CIP 术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
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CIP贸易术语下买卖双方的责任划分
CPT、FCA、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较，这两类贸易属于有着以下的共同特征：
*都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；
*均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；
*买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。
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CPT、FCA、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较
*风险划分的界限问题
按照CPT术语成交，虽然卖方要负责订立从启运地到指定目的地的运输契约，并支付运费，但是卖方承担的风险并没有延伸至目的地。按照《通则》的解释，货物自交货地点至目的地的运输途中的风险由买方承担，卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险。在多式联运情况下，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给买方。
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CPT术语的实用需要注意的问题
CARRIAGE PAID TO(…named place of destination)
CPT指“运费付至（……指定地点）”，CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。
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CPT 术语下买卖双方义务的划分
